Şehir, demiryolu çevresi. Bir eyalet oluşturabilirsiniz. Yüzbinlerce dolar. Ayrıca, binlerce kişi – Bir Zamanlar Vahşi Batı’da.
Kıbrıs Devlet Demiryolu. Kuzey Kıbrıs’a gelen ziyaretçiler, burada ne demiryolu, ne metro, ne de tramvay olduğunu göreceklerdir. Ve turistler sadece şu yollara devam etmek zorunda:
- Kiralık araba
- minibüslerle (Dolmuş)
- veya taksiyle
Kıbrıs’ta bir demiryolu olduğunu biliyor muydunuz? Kıbrıs Demiryolu, dar hatlı bir demiryolu hattı. Ekim 1905’ten Aralık 1951’e kadar faaliyet gösterdi ve Kıbrıs Devlet Demiryolu (CGR) olarak adlandırıldı. Toplamda, Famagusta’dan Evrychou’ya (Güney Kıbrıs) 37 millik güzergahın 39 istasyonu, durağı ve durakları vardı.
İstasyonların adı
- Gazimağusa Limanı
- MEŞHUR
- Enkomi (Tuzla)
- Stylos (Mutlu)
- Gaidhour (Korkuteli)
- Uygulama (Dörtyol)
- Pyrga (Pirhan)
- Yenagra (nergis)
- Vitsada (Pınarlı)
- Mousoulit A (Ulukışla)
- Angast to (Aslanköy)
- Exometohi (Düzova)
- Epicho (Cihangir)
- Trakhoni (Demirhan)
- Mia Milia (Haspolat)
- Kaimakli – (Kremalı)
- LEFKOŞA
- Yerolakko (Alayköy)
- bir Trimithi
- Dheni için
- Avlona (Gayretköy)
- Fransa
- Katokopi A (Katokopia)
- Argakhi (Akçay)
- OMORFO (Güzelyurt)
- Nikita (Güneş)
- Kaziver A (Gaziveren)
- Pentagia (Yeşilyurt)
- Çamlıköy LEFKE
- Agios Nikolaos
- FLAU (FLORYA)
- EVRYCHOU – 760
Dört (4) demiryolu bölümü
- orijinal demiryolu Gazimağusa limanından Lefkoşa’ya kadar uzanıyordu
- Lefkoşa’dan Güzelyurt’a (Güzelyurt) kadar olan II. Bölüm 1907’de açıldı
- ve III. ve IV. bölümler, 1915’te açılan ve Kıbrıs Madencilik Şirketi’ne (CMC) hizmet veren Güzelyurt’tan Evrychou’ya giden demiryolunun uzantılarıydı
Yıllar boyunca, bu hatta 12 buharlı lokomotif kullanıldı, hepsi İngiltere’de yapıldı: “Hunslet Engine Company” veya “Nasmyth Wilson and Company”.
Trenler için kömür
Eski bir madencilik treni. Bu trenlerden bazıları hâlâ adanın her yerine dağınık halde görülebilir ve en iyi korunmuş lokomotif Famagusta İstasyonu’nda park edilmiş. Trenler saatte 30 saate kadar hızlarda hareket ediyor ve İngiltere’den Famagusta limanı üzerinden getirilen kömürle çalışıyordu.
Demiryolu ağı çeşitli operasyonlar için kullanıldı. Örneğin, yolcu taşımacılığı için. Tüm istasyonlar üç dilde olan tabelalarla donatılmıştı: Türkçe, Yunanca ve İngilizce. Yolcu trenleri günde sadece iki kez çalışıyordu; biri sabah, diğeri akşam saatleri. Ada hükümeti, demiryolunu Troodos Dağları’ndan posta, kereste ve Famagusta limanından yük taşımak için kullandı. Trenler ayrıca mineraller (demir cevheri vb.) taşıyordu.
Kıbrıs Hükümeti
Ne yazık ki, demiryolu işletmesi çok pahalıydı ve bakım maliyetleri çok yüksek olduğundan hiç kâr elde edemedi. Bunun nedeni, kışın yoğun Kıbrıs yağmurları nedeniyle köprü hatlarının bölümlerine sürekli zarar veriyordu. Ve o zamanlar arabalar yıldan yıla daha da popüler hale geliyordu. Kıbrıs hükümeti, II. Dünya Savaşı’ndan sonra, son trenin 31 Aralık 1951’de Famagusta’ya giden son trenle hattı kapatma kararı aldı. Lefke bölgesindeki ve güneydeki hatların bir kısmı 1974’e kadar faaliyet göstermeye devam etti. Kıbrıs demiryolu hattı, olağanüstü 46 yıllık tarihinde 7 milyondan fazla yolcu ve 3 milyon ton mal ile mineral taşımıştır.
Kapanıştan sonra, demiryolu raylarının sökülmesi bir yıldan fazla sürdü. Ve 12 lokomotiften 10’u açık artırmaya çıkarıldı ve Meyer Newman & Co. tarafından satın alındı. Diğer iki lokomotif adada kaldı; biri Famagusta’da, diğeri Denizli’de. Eğer modası geçmiş ve hizmetten çıkarılan trenlerin yerel sakinler tarafından depo (depolar) veya gösteri için satın alındığı birkaç vaka varsa.
Tren istasyonları ya yıkıldı ya da polis karakolu veya depoya dönüştürüldü. Ancak bunlardan biri çok iyi korunmuş ve günümüzde Güney Kıbrıs’ta bir müze olarak hizmet vermektedir.
Müze, orijinal el ile çalıştırılan bir arabayla birlikte bir tente altında bulunan restore edilmiş bir vagon barındırmaktadır. Ayrıca, 100 metre uzunluğunda demiryolu hattı ve eski demiryolu hakkında bilgilerin bulunduğu bir stand bulunmaktadır.
Müzenin çalışma saatleri:
- Kış (16 Eylül – 15 Nisan): Pazartesi – Pazar 08:30-16:00
- yaz (16 Nisan – 15 Eylül): Pazartesi – Pazar 9:30-17:00Telefon: +357 229 33 010 (ücretsiz giriş)
Ayrılık kelimeleri
Belki bir gün Kıbrıs’ta (Güney veya Kuzey) tarihi yeniden başlatmak ve trenleri yeniden başlatmak isteyen bir yatırımcı olur. Dürüst olmak gerekirse, gerçekten karavanda binmek ve hikayeyi kendim hissetmek istiyorum… Bir trene binip çok uzak geçmişe dal. Eğer burada hayatını düzenlemek istiyorsan, Kuzey Kıbrıs’a hoş geldin. Şirketimiz “Veles Enterprises” KKTC’de turizm, göç, gayrimenkul satışı ve her türlü belge hazırlama alanlarında profesyonel olarak faaliyet göstermektedir. Akdeniz’in en samimi adasında sizi memnuniyetle karşılayacağız!
Mülk Yöneticileri
Akdeniz’de bir daire veya villa satın almak istiyorsanız, tüm veritabanımızı kendiniz inceleyebilirsiniz. Kuzey Kıbrıs’ta her zevk ve bütçeye uygun çok sayıda yazar gayrimenkulümüz var. Yöneticilerin iletişim bilgileri:
- Philip Babenko +90 533 840 3183
- Irina Chekaleva +90 533 852 0549
- Yulia Rogulskaya +90 533 856 9449
- Orhan Atasoy +90 533 840 0175
- Feyweh Olatunde +90 548 888 33 48
Kaynak: Veles İşletmeleri
Makale tarafından hazırlandı: Valerii Veles
Oturma izni ile ilgili herhangi bir sorunuz varsa, uçak bileti satın alın. Apostilli vekaletnamelerle ilgili sorularınız için lütfen Veles Property ile iletişime geçin. İletişim telefon numaralarımız: 0533 826 0449 (Diana), 0533 840 4838 (Vera), 0533 833 3398 (Irina)
