Şehir, demiryolunun etrafında. Bir devlet yapabilirsiniz. Yüz binlerce dolar. Dahası, binlerce binlerce – Bir Zamanlar Vahşi Batı’da.
Kıbrıs Devlet Demiryolları. Kuzey Kıbrıs’ı ziyaret edenler demiryolu, metro, tramvay olmadığını göreceklerdir. Ve turistler sadece hareket etmek zorunda:
- Kiralık araba
- minibüslerle (Dolmuş)
- veya taksiyle
Kıbrıs’ta demiryolu olduğunu biliyor muydunuz? Kıbrıs Demiryolu, dar hatlı bir demiryolu hattıydı. Ekim 1905’ten Aralık 1951’e kadar faaliyet gösterdi ve Kıbrıs Devlet Demiryolu (CGR) olarak adlandırıldı. Toplamda, Gazimağusa’dan Evrychou’ya (Güney Kıbrıs) giden 37 millik rotada 39 istasyon, durak ve durak vardı.
İstasyonların adı
- Gazimağusa Limanı
- MEŞHUR
- Enkomi (Tuzla)
- Stylos (Mutlu)
- Gaidhour (Korkuteli)
- Uygulama (Dörtyol)
- Pyrga (Pirhan)
- Yenagra (nergis)
- Vitsada (Pınarlı)
- Mousoulit A (Ulukışla)
- Angast to (Aslanköy)
- Exometohi (Düzova)
- Epicho (Cihangir)
- Trakhoni (Demirhan)
- Mia Milia (Haspolat)
- Kaimakli – (Kremalı)
- LEFKOŞA
- Yerolakko (Alayköy)
- bir Trimithi
- Dheni için
- Avlona (Gayretköy)
- Fransa
- Katokopi A (Katokopia)
- Argakhi (Akçay)
- OMORFO (Güzelyurt)
- Nikita (Güneş)
- Kaziver A (Gaziveren)
- Pentagia (Yeşilyurt)
- Çamlıköy LEFKE
- Agios Nikolaos
- FLAU (FLORYA)
- EVRYCHOU – 760
Dört (4) demiryolu bölümü
- orijinal demiryolu Gazimağusa limanından Lefkoşa’ya kadar uzanıyordu
- Lefkoşa’dan Güzelyurt’a (Güzelyurt) kadar olan II. Bölüm 1907’de açıldı
- ve III. ve IV. bölümler, 1915’te açılan ve Kıbrıs Madencilik Şirketi’ne (CMC) hizmet veren Güzelyurt’tan Evrychou’ya giden demiryolunun uzantılarıydı
Yıllar boyunca, bu hatta 12 buharlı lokomotif kullanıldı, hepsi İngiltere’de yapıldı: “Hunslet Engine Company” veya “Nasmyth Wilson and Company”.
Trenler için kömür
Eski bir maden treni. Bu trenlerden bazıları hala adanın her yerine dağılmış olarak görülebilir ve en iyi korunmuş lokomotif Gazimağusa İstasyonu’na park edilmiştir. Trenler saatte 30 mil hıza kadar seyahat etti ve Gazimağusa limanı üzerinden İngiltere’den getirilen kömürle çalıştı.
Demiryolu ağı çeşitli operasyonlar için kullanıldı. Örneğin, yolcu taşımacılığı için. Tüm istasyonlar Türkçe, Yunanca ve İngilizce olmak üzere üç dilde tabelalarla donatıldı. Yolcu trenleri, biri sabah, diğeri akşam olmak üzere günde sadece iki kez çalışıyordu. Ada hükümeti, posta, Trodos Dağları’ndan kereste ve Gazimağusa limanından kargo taşımak için demiryolunu kullandı. Trenler ayrıca mineraller (demir cevheri vb.) taşıyordu.
Kıbrıs Hükümeti
Ne yazık ki, demiryolunun işletilmesi çok pahalıydı ve bakım maliyetlerinin çok yüksek olması nedeniyle hiçbir zaman kar elde etmedi. Bunun nedeni, kışın şiddetli Kıbrıs yağmurlarıydı ve bu da hatların köprü bölümlerine sürekli zarar veriyordu. Ve o zamanlar, arabalar sadece yıldan yıla daha popüler hale geliyordu. Kıbrıs hükümeti, II. Dünya Savaşı’ndan sonra, son trenin 31 Aralık 1951’de Gazimağusa’ya gitmek üzere Lefkoşa istasyonundan ayrılmasıyla hattı kapatma kararı aldı. Lefke bölgesindeki ve güneydeki hatların bir kısmı 1974 yılına kadar çalışmaya devam etti. Kıbrıs demiryolu hattı, 46 yıllık muhteşem tarihinde 7 milyondan fazla yolcu ve 3 milyon ton mal ve mineral taşımıştır.
Kapanıştan sonra, demiryolu raylarının sökülmesi bir yıldan fazla sürdü. Ve 12 lokomotiften 10’u açık artırmaya çıkarıldı ve Meyer Newman & Co. tarafından satın alındı. Diğer iki lokomotif ise biri Gazimağusa’da diğeri Denizli’de olmak üzere adada kaldı. Eski ve hizmet dışı bırakılmış trenlerin yerel depolama sakinleri (depolar) tarafından veya gösteriler için satın alındığı birkaç durum varsa.
Tren istasyonları ya yıkıldı ya da polis karakollarına ya da depolara dönüştürüldü. Ancak bir tanesi çok iyi korunmuştur ve bugüne kadar Güney Kıbrıs’ta müze olarak işlev görmektedir.
Müze, orijinal bir elle çalıştırılan araba ile bir gölgelik altında bulunan restore edilmiş bir vagona ev sahipliği yapıyor. Ayrıca 100 metre uzunluğunda demiryolu hattı ve eski demiryolu hakkında bilgi içeren bir stand bulunmaktadır. Müze çalışma saatleri:
- Kış (16 Eylül – 15 Nisan): Pazartesi – Pazar 08:30-16:00
- yaz (16 Nisan – 15 Eylül): Pazartesi – Pazar 9:30-17:00Telefon: +357 229 33 010 (ücretsiz giriş)
Ayrılık kelimeleri
Belki bir gün Kıbrıs’ta (Güney veya Kuzey) tarihi restore etmek ve trenleri yeniden başlatmak isteyen bir yatırımcı olur. Dürüst olmak gerekirse, gerçekten karavana binmek ve hikayeyi kendim hissetmek istiyorum… Bir trene binin ve uzak, çok uzak geçmişe dalın. Peki, gelip burada hayatınızı düzenlemek isterseniz Kuzey Kıbrıs’a hoş geldiniz. Şirketimiz “Veles Enterprises” profesyonel olarak turizm, göç, KKTC’de gayrimenkul satışı ve her türlü belgenin hazırlanması ile uğraşmaktadır. Sizi Akdeniz’in en şirin adasında ağırlamaktan mutluluk duyacağız!
Mülk Yöneticileri
Akdeniz’de bir daire veya villa satın almak istiyorsanız, tüm veritabanımızı kendiniz inceleyebilirsiniz. Kuzey Kıbrıs’ta her zevke ve bütçeye uygun çok sayıda yazarın gayrimenkulüne sahibiz. Yöneticilerin iletişim bilgileri:
- Philip Babenko +90 533 840 3183
- Irina Chekaleva +90 533 852 0549
- Yulia Rogulskaya +90 533 856 9449
- Orhan Atasoy +90 533 840 0175
- Feyweh Olatunde +90 548 888 33 48
Kaynak: Veles Enterprises Makaleyi hazırlayan: Valerii Veles
Oturma izni ile ilgili herhangi bir sorunuz varsa, uçak bileti satın almak. Apostilli vekaletname ile ilgili sorularınız için lütfen Veles Property ile iletişime geçin. İrtibat telefon numaralarımız: 0533 826 0449 (Diana), 0533 840 4838 (Vera), 0533 833 3398 (Irina)
